Обзор электроники в Lexus GX 4. Автокадабра. Серию постов о Lexus GX 4. В общем, пусть будет небольшая интрижка : ). А сейчас всех приглашаю под капот.
Осторожно, много фоток! Как и в большинстве современных автомобилей, “мозги” в GX 4. Он небольшой по размерам и на нем всего лишь три кнопки - “Открыть” и “Закрыть”; в отличие от ключа младшего брата Lexus CT2. На настройках по- умолчанию, попасть в салон можно будет только через водительская дверь - для открывания остальных дверей требуется двукратное нажатие.
Аналогично есть и “двукратное закрывание” - в таком случае закроются все двери и поднимутся все опущенные стёкла, закроется люк. Ладно, открываем дверь, садимся. Дело в том, что когда заводишь двигатель, автоматически воспроизводится последняя конфигурация, а когда выключаешь его, сиденье отодвигается назад и руль поднимается вверх - чтобы максимально облегчить выход из машины. Так вот, у меня кресло между итерациями почти не двигалось : ) Но ничто не мешает перенастроить место - для этого с левой стороны кресла есть три переключателя. Есть регулировки не только “вверх- вниз”, “вперёд- назад” и угла наклона спинки, но ещё и двух упоров - поясничного и в области ног. Чтобы не настраиваться каждый раз, под дверной ручкой есть две кнопки для создания профилей (и еще одна для их “запоминания”).
Слева у руля есть 4- позиционный джойстик, который позволяет отрегулировать его месторасположение: “вверх- вниз” и “вперёд- назад”. За положение боковых зеркал в пространстве отвечает довольно удобная и продуманная панелька, находящаяся слева под рулём - видимо, чтобы визуально не “загрязнять” дверь, где обычно обитают подобные элементы. Оттенков Серого Книга Rtf. Становятся видны в том числе и обе боковины машины - это очень полезно, например, при параллельной парковке вдоль бордюра. Включив любую другую передачу, зеркала автоматически возвращаются в исходное положение, настроенное водителем.
Правее “зеркальных” кнопок находится регулировка подсветки салона и управление одометром. Делается это, как я говорил выше, кнопкой - она находится уже справа от руля. Все остальные элементы наливаются приятной белой подсветкой - она есть абсолютно во всех элементах, что очень удобно в темноте (особенно когда только осваиваешься в незнакомом автомобиле). Ночной режим карты, на который автомобиль переключается даже в небольшом тоннеле - в зависимости от показаний датчика освещения. Декоративная подсветка в порогах.
Взять, например, ручку коробки передач - она перемещается по довольно сложной “траектории”, то есть включить не тот режим довольно сложно. Но даже у неё имеется функциональная индикация - у каждой скорости свой отдельный свет, так что всегда видно, на какой режим переключаешься. Еще два экрана могут (в зависимости от комплектации) находиться в подголовниках передних сидений - у меня они были, о них чуть позже. Здесь же в(ы)ключаются некоторые вспомогательные системы: парктроники, MTS (Multi- terrain Select - помощник на бездорожье), AFS (Adaptive Front- lightning System - система адаптивного освещения) и 2nd start (начало движения со второй передачи) - об этих штуках поговорим в статье о проходимости. Регулируется довольно много всего. Настройка автоматического запирания дверей (настраивается отдельно в зависимости от скорости, выбранного режима коробки передач и от двери водителя). Громкость сигнала подтверждения запирания- отпирания дверей.
Подтверждение запирания- отпирания дверей. Выбор отпираемых дверей (то, о чем я говорил выше). Дистанционное отпирание дверей двойным нажатием кнопки.
В заднем подлокотнике размещено управление музыкой, DVD и. Как и все современные автомобили этого ранга, “LS460” может. Cмотрят 32 человека: характеристики, фотогалереи и видео, тесты и отзывы Skoda Fabia.
Установка времени автоматического отключения фар. Настройка датчика автоматического управления освещением. Установка времени автоматического выключения освещения салона. Установка времени автоматического выключения наружного освещения. Доступ в салон и автопуск двигателя системой. Настройка положения сидения при выходе. Отображение индикатора Eco.
Единицы измерения в интерфейсе. Изменение языка интерфейса.
Сразу под дисплеем находится еще три.. Передней, увы, нету : ).
Технические характеристики Лексус ЛС 460 2006, 2007, 2008, 2009, седан. Подробно расписаны модификации автомобилей Lexus LS460 2006: все . Lexus LS (яп. В 2006 году была представлена модель LS 460 четвёртого поколения, ставшая первым. С начала производства, автомобили каждого поколения Lexus LS. Содержание Инструкция по эксплуатации Lexus LS 460 / LS 460L. СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ. Противоугонная сигнализация (кроме автомобилей для России и Южной Африки) 72. Измерительные приборы 137. Индикаторы и . Порядок считывания показаний приборов и указателей. Инструкции и рекомендации, необходимые при вождении. Технические характеристики автомобиля, настраиваемые. Экран панели Remote Touch. Если во время движения автомобиля на панели приборов загорелся значок, а вы не знаете, что он обозначает — эта инструкция для . Роскошный седан LS 460 исключительно комфортный и динамичный. Оснащенный 4,6 литровым бензиновым двигателем V8 (коленчатый вал .
Красиво, конечно, но сдаётся мне, что разумней было бы сделать один дисплей на все перечисленные в предыдущих абзацах вещи - вышло бы дешевле, а сам дисплей можно было бы сделать больше и информативней. С левой стороны находятся довольно тугие кнопки управления мультимедийной системой (громкость и переключатель треков), а также кнопка переключения между внешними камерами, которых в данном автомобиле аж 4 штуки. Ещё чуть- чуть и получилась бы целая клавиатура : ) Но, несмотря на обилие элементов, к управлению привыкаешь довольно быстро, хотя первое время не покидает ощущение, что ты вернулся лет на 5 назад и тыкаешь кнопочки на телефоне, набирая смс. Ладно, пусть это всё будет на совести дизайнеров компании, а пока поговорим о том, что есть. Одну из кнопок (Disp) мы отсеиваем как ненужную - она выключает дисплей после того, как он включился. Об остальном по- порядку. Несложно догадаться, что это : ) На этом экране показывается температура за бортом, чуть ниже - возможные режимы и интенсивность обдува передних сидений.
Здесь же включается кондей, обогрев заднего стекла и так называемый режим против пыльцы. Вторая кнопка “убирает трёхзонность” и делает сзади те параметры, которые заданы спереди. Кнопка “Rear off” отключает задний климат- контроль, если он был включен. Есть и кнопки, которых нет на экране - например, обдув лобового стекла и боковых зеркал. Ещё из фишек – где- то в автомобиле есть встроенный газоанализатор, который нюхает окружающий воздух на предметов оксидов углерода, азота и так далее - в случае необходимости (например, в выхлопах Икаруса) включает функцию рециркуляции воздуха. Нажав эту кнопку, на экране появится меню из трёх значков - “Телефон”, “Потребление топлива” и “Календарь”. Включаем Bluetooth на телефоне, находим устройства и спариваем их.
Она здесь на 1. 8 контактов: три страницы, по 6 больших ячеек на каждой - заносим туда самые частые контакты и потом жмём по мере надобности. Удобно - мне хватило на . Отличительной особенностью, которая обеспечивает нормальную работу этой функции, является то, что для каждого контакта можно записать персональную голосовую метку (так как сам Lexus изначально ничего не распознает). Не нужно заморачиваться с алгоритмами распознания на разных языках - все работает хоть в России, хоть в Японии. Я не смог правильно набрать ни одного номера - эйт- найн- ту- сикс- ван- ту- фри.. В самом верху вкладки показываются уровни приёма сигнала и заряда аккумулятора телефона (та же информация дублируется на экран между спидометром и тахометром).
У меня были ужасающие цифры, но в основном из- за того, что я гонял как угорелый или же стоял в пробках - если ехать спокойно или по трассе, то цифры будут более оптимистичными : ). Расход в мёртвой пробке. Но если хорошенько подумать, то всё в норме – ведь расход на одном месте ; )Впрочем, горящая иконка “Eco” при расходе даже в 2. Указанные производителем 1. Москве. Непонятно, зачем придумывать все эти велосипеды - лучше бы как следует выгребали данные из телефона.
В загашнике у Лексуса есть карты всей Европы, но мне, к сожалению, довелось поездить только по нашей бескрайней родине - здесь картографические возможности автомобиля явно не являются козырем. Карта может быть как двухмерной, так и в “режиме 3. D”, но от этого она не станет лучше. Добавим к этому всему .
Если вы вдруг работаете курьером и разъезжаете на GX 4. Навител или Прогород, который будет в разы удобней/красивей/быстрей/точней и функциональней. А больше тут и сказать, собственно, нечего.