Техническое обслуживание. В данном разделе приведены работы, которые необходимо регулярно выполнять в промежутках между операциями технического обслуживания, предусмотренными сервисной книжкой.
Техническое обслуживание автомобиля. Инструкция по эксплуатации автомобилей ГАЗ-3308 и ГАЗ-33081 Садко. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ГАЗ 3308, 33081 Садко с бензиновыми двигателями ЗМЗ-513 . Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту автомобилей ГАЗ-3307-3309. Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту автомобилей марки ГАЗ.
Скачать беплатно инструкции, обслуживание, ремонт, характеристики. ГАЗ-66-11 и его модификаций, советы по эксплуатации, ТО и ремонту.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ. Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной площадке. Уровень масла должен быть между метками «П“ и . При необходимости долить масло. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ, В ПЕРЕДНЕМ И ЗАДНЕМ МОСТАХ.
Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную площадку, на остывших агрегатах. Проверка уровня масла в коробке передач. Уровень масла в раздаточной коробке должен быть в пределах 0 5 мм от нижней кромки заливного отверстия (рис. Проверка уровня масла в раздаточной коробке. Уровень масла в заднем мосту должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия, в переднем мосту — на 5–6 мм ниже кромки заливного отверстия (рис. Проверка уровня масла в переднем и заднем мостах. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2 (рис. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Доливку охлаждающей жидкости производить через отверстие расширительного бачка, закрываемого пробкой.
При частой доливке жидкости необходимо проверить герметичность системы охлаждения. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ. Уровень электролита в аккумуляторной батарее должен быть между метками MIN и МАХ (рис. Аккумуляторная батарея.
Если уровень электролита ниже нормы, необходимо снять крышку 1, отвернуть пробки 2 и через отверстия 3 долить в элементы батареи до нормы дистиллированную воду; затем завернуть пробки 2, предварительно проверив чистоту вентиляционных отверстий в них и установить крышку 1. После этого необходимо прогореть наружные поверхности батареи чистой ветошью, смоченной к 1. В зависимости от климатического района эксплуатации автомобиля плотность электролита должна быть скорректирована (см. Инструкцию по эксплуатации аккумуляторных батарей). Для отключения аккумуляторной батареи при длительной стоянке или при ремонте электрооборудования справа от сиденья водителя установлен выключатель батареи. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В БАЧКЕ СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Бачок и насос системы гидроусилителя руля автомобиля ГАЗ- 3.
Бачок системы ГУР автомобиля ГАЗ- 3. Бачок системы гидроусилителя руля автомобиля ГАЗ- 3. Проверка уровня масла в бачке системы ГУР автомобиля ГАЗ- 3. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. Уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления должен быть ниже верхней кромки бачка на 1. Проверка уровня жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ДВУХСЕКЦИОННОМ БАЧКЕ ТОРМОЗНОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Уровень тормозной жидкости в двухсекционном бачке тормозного управления должен быть ниже верхней кромки бачка на 1. НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЕЙ ПРИВОДА АГРЕГАТОВ8. Дизельные двигатели. Натяжение ремня вентилятора проверяется нажатием на середину ветви между шкивами коленчатого вала и генератора с усилием 4,0 да.
Н (4,0 кгс), при этом величина прогиба должна быть в пределах 1. Для регулировки натяжения ремня необходимо ослабить крепление генератора, повернуть его и натянуть ремень. Натяжение ремня считается нормальным, если прогиб его на ветви шкив коленчатого вала — шкив генератора (рис. Н (4,0 кгс). Проверка натяжения ремня вентилятора. Двигатель ЗМЗ- 5. Контроль натяжения ремней осуществляется пружинным динамометром.
Ремень натянут правильно, если при нагрузке 4,0 да. Н (4,0 кгс) на середине участка между шкивами генератора и вентилятора прогиб ремня будет в пределах 1. УХОД ЗА КОЛЕСАМИ И ШИНАМИ. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо производить своевременную подтяжку гаек крепления колес, чтобы избежать разбивания крепежных отверстий, удалять ржавчину с колес и производить их подкраску.
Давление проверяется на холодных шинах перед выездом. На остановках в пути следует осматривать шины и визуально контролировать в них давление воздуха. Не ездить при пониженном давлении в шинах даже на небольшие расстояния. Не уменьшать давление в нагревшихся шинах, выпуская из них воздух, так как во время движения увеличение давления неизбежно вследствие нагрева воздуха в шинах. На заводе шины в сборе с колесами балансируются динамически с помощью грузиков, устанавливаемых с обеих сторон на закраинах обода.
Проверку и балансировку колес с шинами следует производить на специальном стенде. Дисбаланс колеса с шиной не должен превышать 4. Ставить автомобиль следует на чистом и сухом месте. Не допускать попадания на шины масла, бензина, масляной краски. Схема перестановки колес. Основанием для перестановки колес могут служит необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. Игра Тачки Torrent.
На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надежные шины следует устанавливать на переднюю ось автомобиля. Индикаторы износа, высота которых 1,6 мм в виде сплошных полосок резины, расположены в поясах протектора и отмечены на боковинах покрышки значками TW1. ЗАМЕНА КОЛЕС. Замену колеса производить в следующем порядке. При подъеме колеса под основание домкрата рекомендуется подкладывать брус или доску. Домкрат. 1 — головка; 2 — винт; 3 и 4 — рабочие плунжеры; 5 — рычаг; 6 — нагнетательный плунжер; 7 — запорная игла; 8 — пробка.
В случае отказа домкрата в подъеме сделать несколько качаний воротком при открытой запорной игле 7 для удаления воздуха, который мог попасть в рабочую полость домкрата. Для устойчивости автомобиля под колеса противоположной стороны следует подкладывать упоры и затормаживать стояночным тормозом. Запрещается производить какие бы то ни было работы под автомобилем, приподнятым на домкрате.
При хранении домкрата винт должен быть ввернут, рабочий и нагнетательные плунжеры опущены, а запорная игла отвернута па 1–2 оборота. Заполнять домкрат чистым профильтрованным маслом НМГЗ- С или МГЕ- 1. А до уровня наливного отверстия. Просачивание масла в плунжерах и запорной игле устраняется подтягиванием гаек сальников. Подтекание масла в соединения частей корпуса устраняется подтягиванием головки корпуса. При износе сальников их следует заменить.
Для устранения неисправности необходимо несколько раз легко постучать по рычагу нагнетательного плунжера и продолжить подъем. Чтобы избежать попадания воздуха в рабочую полость домкрата, не следует поднимать рабочий плунжер рукой при закрытой игле. Необходимо периодически проверять количество масла в домкрате и при его низком уровне добавлять. Уровень масла должен доходить до наливного отверстия, закрытого пробкой 8.
Для очистки от грязи надо вместо масла залить чистый керосин и произвести прокачку домкрата при отвернутой запорной игле, после чего удалить керосин и залить масло. УХОД ЗА КАБИНОЙ. Кабина автомобиля изготовлена из современных материалов и защищена от коррозии высококачественными защитными материалами. Автомобильная система покрытий состоит из нескольких слоев. Однако сохранение необходимых защитных и декоративных свойств покрытий зависит от правильного ухода, климатических условий, экологического состояния окружающей среды и условий хранения автомобиля.
Если это невозможно, то необходимо сразу же протереть вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Не рекомендуется мыть автомобиль на морозе.